{"id":6555,"date":"2021-08-09T15:03:21","date_gmt":"2021-08-09T21:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=6555"},"modified":"2021-08-09T15:03:21","modified_gmt":"2021-08-09T21:03:21","slug":"escasez-de-contenedores-se-agudiza-y-dispara-costos-debido-a-congestion-en-diferentes-puntos-de-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/escasez-de-contenedores-se-agudiza-y-dispara-costos-debido-a-congestion-en-diferentes-puntos-de-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"Escasez de contenedores se agudiza y dispara costos debido a congesti\u00f3n en diferentes puntos de la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"

Los contenedores son m\u00e1s dif\u00edciles de encontrar que nunca, ya que el aumento de la demanda para reponer los inventarios y una serie de disrupciones en el transporte mar\u00edtimo han dejado miles de contenedores varados en el mar en buques anclados cerca de puertos congestionados. Otros m\u00e1s se apilan en los centros log\u00edsticos al interior de Estados Unidos, Europa y Asia, ya que las empresas se esfuerzan por hacer frente a los flujos de carga que, en ocasiones, han desbordado sus operaciones, report\u00f3 The Wall Street Journal.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Se espera que las f\u00e1bricas de contenedores, concentradas casi exclusivamente en China, produzcan un r\u00e9cord de 5,4 millones de TEUs este a\u00f1o, seg\u00fan Drewry. La producci\u00f3n ha crecido r\u00e1pidamente desde los 2,8 millones de TEUs dispuestos en 2019, tras un descenso de los pedidos durante a\u00f1os en medio de la incertidumbre econ\u00f3mica y la desaceleraci\u00f3n del crecimiento del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n

Lars Jensen, de Vespucci Maritime, sit\u00faa el inicio de la escasez de contenedores en los primeros meses de la pandemia, cuando la demanda de los consumidores se desplom\u00f3 y las l\u00edneas navieras cancelaron muchas de sus rutas entre Asia y Norteam\u00e9rica. Cuando la demanda de los consumidores se recuper\u00f3 durante el verano septentrional de 2020, miles de contenedores vac\u00edos se quedaron atascados en Estados Unidos y los exportadores de China se enfrentaron a largas esperas para enviar sus productos.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, algunos exportadores estadounidenses afirman que las l\u00edneas navieras se niegan a enviar contenedores al interior para recoger su carga porque est\u00e1n tratando de llevar los contenedores vac\u00edos de vuelta a las f\u00e1bricas en Asia lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para aprovechar los precios hist\u00f3ricamente altos del transporte mar\u00edtimo para las exportaciones desde el continente.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los contenedores llenos que se env\u00edan al interior, la congesti\u00f3n de las redes ferroviarias y la escasez de chasis de camiones, conductores y trabajadores de centros de almacenamiento han provocado grandes atascos en las instalaciones de carga, ya que las empresas se esfuerzan por desembalar los contenedores y ponerlas de nuevo en circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La congesti\u00f3n y los retrasos han aumentado el tiempo que tarda un contenedor en llegar de Pek\u00edn a Chicago a m\u00e1s de 70 d\u00edas, frente a unos 30 d\u00edas, dijo Bentzel.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no parece que los reguladores puedan hacer mucho a corto plazo para que haya m\u00e1s contenedores disponibles, y los ejecutivos y expertos del sector afirman que es probable que las tensiones en las cadenas de suministro duren hasta finales de a\u00f1o, lo que ofrece pocas esperanzas de alivio a los expedidores.<\/p>\n\n\n\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/escasez-de-contenedores-se-agudiza-y-dispara-costos-debido-a-congestion-en-diferentes-puntos-de-la-cadena-de-suministro<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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