{"id":5630,"date":"2020-10-08T20:49:33","date_gmt":"2020-10-08T20:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=5630"},"modified":"2020-10-08T20:49:33","modified_gmt":"2020-10-08T20:49:33","slug":"costa-rica-bloqueos-y-los-costos-para-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/costa-rica-bloqueos-y-los-costos-para-la-region\/","title":{"rendered":"Costa Rica – Bloqueos y los costos para la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las protestas que se realizan en Costa Rica, que afectan la circulaci\u00f3n vehicular en el pa\u00eds y el paso por las fronteras, repercutir\u00e1n en el corto plazo en el comercio intrarregional y en los costos del transporte de carga.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para acceder al cr\u00e9dito de $1.750 millones que pretende solicitar al Fondo Monetario Internacional (FMI), el gobierno de Costa Rica propuso gravar las transacciones financieras, elevar el impuesto a las utilidades de empresas y personas, e incrementar el impuesto a los bienes inmuebles.<\/p>\n\n\n\n

Las medidas propuestas generaron una serie de protestas en el pa\u00eds y aunque el 4 de octubre la administraci\u00f3n Alvarado dio marcha atr\u00e1s a la propuesta inicial para solicitar el financiamiento y convoc\u00f3 a un di\u00e1logo intersectorial, el 5 de octubre Costa Rica a\u00fan se encontraba semiparalizada por los bloqueos que se realizaban en diversas v\u00edas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los bloqueos en las carreteras, que hasta la ma\u00f1ana del 5 de octubre sumaban m\u00e1s de 30, durante el fin de semana y a causa de las manifestaciones se impidi\u00f3 el paso del transporte de carga por el punto fronterizo de Paso Canoas, que es compartido por Costa Rica y Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Rodolfo De La Guardia, presidente del Consejo de la Empresa Log\u00edstica (Coel) de Panam\u00e1, dijo a La Estrella que \u00ab\u2026 los bloqueos s\u00ed traen repercusiones a nuestra econom\u00eda ya que se imposibilitan las exportaciones que se hacen desde Panam\u00e1 y el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda que se env\u00eda desde aqu\u00ed (a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n). Se espera un impacto econ\u00f3mico en la carga log\u00edstica, pero en estos momentos todav\u00eda es muy pronto para dar una cifra en concreto sobre las p\u00e9rdidas que se estar\u00edan generando.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

El directivo explic\u00f3 que aunque el movimiento ya se ha comenzado a restablecer, se estima que entre 300 y 500 unidades de transporte se vieron afectadas por los bloqueos.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e9ctor Fajardo, integrante de la Federaci\u00f3n Centroamericana de Transporte (Fecatrans), inform\u00f3 a Prensa Libre que \u00ab\u2026 los bloqueos pasaron de siete a 23 puntos estrat\u00e9gicos por donde circula el transporte de carga en Costa Rica, y durante el fin de semana pasado los manifestantes llevaron maquinaria para poder obstaculizar el paso con volcanes de tierra y rocas.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Fajardo a\u00f1adi\u00f3 que \u00ab\u2026 A los retrasos se suma que el incumplimiento de los plazos migratorios que establece Costa Rica para los pilotos de carga pesada, y que son consecuencia de los bloqueos. ‘Los cinco d\u00edas de plazo est\u00e1n por vencer para la mayor\u00eda de los pilotos, y de no liberarse el paso estar\u00edan m\u00e1s tiempo en ese pa\u00eds, y tampoco hay opci\u00f3n de retornar’.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el integrante de Fecatrans, existen multas en los casos de los pilotos que incumplan los plazos migratorios. Esto y los atrasos, podr\u00edan presionar al alza los costos del transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

Ver art\u00edculo de La Estrella \u00abEmpresarios eval\u00faan impacto econ\u00f3mico por cierre de Paso Canoas\u00bb y de Prensalibre.com \u00abCrisis en Costa Rica: Esto lo que pierde cada unidad de transporte por retrasos diarios\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Central America Data<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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