{"id":5585,"date":"2020-08-11T22:38:20","date_gmt":"2020-08-11T22:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=5585"},"modified":"2020-08-11T22:38:20","modified_gmt":"2020-08-11T22:38:20","slug":"la-cadena-de-suministro-de-la-union-europea-unida-por-la-implantacion-del-documento-electronico-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/la-cadena-de-suministro-de-la-union-europea-unida-por-la-implantacion-del-documento-electronico-de-transporte\/","title":{"rendered":"La cadena de suministro de la Uni\u00f3n Europea, unida por la implantaci\u00f3n del Documento Electr\u00f3nico de Transporte"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La actual crisis sanitaria por COVID-19 \u2013sumada a los rebrotes que se est\u00e1n sucediendo- demuestra la importancia de las soluciones digitales en la cadena log\u00edstica, respaldada por las recomendaciones de la UE para que los Estados miembros abandonen el papel y adopten plenamente el intercambio digital de informaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, el grupo de trabajo formado por once asociaciones de la cadena de suministro, cinco autoridades portuarias y diez plataformas tecnol\u00f3gicas aspira a posicionar a la industria espa\u00f1ola de la carga y el transporte a la cabeza de Europa, en la gesti\u00f3n documental digital de las operaciones de transporte de la cadena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el encuentro mantenido por las instituciones, representantes de m\u00e1s de 300.000 empresas, tambi\u00e9n se abordaron otros asuntos tales como los efectos de la inspecci\u00f3n en carretera, la posibilidad de establecer ayudas o incentivos para la integraci\u00f3n del DET en los sistemas de gesti\u00f3n de las pymes, o la necesidad de una formaci\u00f3n espec\u00edfica en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, se acord\u00f3 elaborar y distribuir un cuestionario destinado a recopilar informaci\u00f3n sobre los principales motivos que est\u00e1n frenando el desarrollo del DET.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En relaci\u00f3n el e-CMR, en el \u00faltimo mes se han producido dos nuevas adhesiones al protocolo del documento electr\u00f3nico de transporte bajo la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas para el transporte de mercanc\u00edas. Con la ratificaci\u00f3n de Noruega y Ucrania, ya son 27 pa\u00edses los que est\u00e1n formalmente comprometidos con la implementaci\u00f3n del CMR electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo continuar\u00e1 en septiembre los trabajos para promover el uso de la documentaci\u00f3n electr\u00f3nica de transporte, como una herramienta cr\u00edtica para mejorar los costes, la eficiencia y la seguridad del transporte y la log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fuente: C de Comunicaci\u00f3n<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La actual crisis sanitaria por COVID-19 \u2013sumada a los rebrotes que se est\u00e1n sucediendo- demuestra la importancia de las soluciones digitales en la cadena log\u00edstica, respaldada por las recomendaciones de la UE para que los Estados miembros abandonen el papel y adopten plenamente el intercambio digital de informaci\u00f3n de transporte. 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