{"id":5490,"date":"2020-03-11T16:48:06","date_gmt":"2020-03-11T16:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4plcr.net\/?p=5490"},"modified":"2020-03-11T16:48:06","modified_gmt":"2020-03-11T16:48:06","slug":"el-coronavirus-es-una-causa-de-fuerza-mayor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4plcr.net\/en\/el-coronavirus-es-una-causa-de-fuerza-mayor\/","title":{"rendered":"\u00bfEl coronavirus es una \u00abcausa de fuerza mayor\u00bb?"},"content":{"rendered":"

Todos han o\u00eddo hablar del coronavirus, pero lamentablemente, se sabe poco sobre c\u00f3mo impactar\u00e1 eventualmente al comercio.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Muchos transportistas, expendedores, receptores y transportistas revisar\u00e1n sus contratos para ver si pueden perder sus env\u00edos, acuerdos de servicios o reservas para evitar mayores costos y gastos. Las consecuencias pueden variar desde da\u00f1os, hasta costos de reenv\u00edo o hasta la cancelaci\u00f3n de la carga.<\/p>\n\n\n\n

Simplemente, la fuerza mayor se define como \u00abun evento, o una serie de eventos relacionados, que est\u00e1n fuera del control de la parte afectada\u00bb, que puede incluir desde disputas industriales hasta disturbios.<\/p>\n\n\n\n

Invocar la cl\u00e1usula es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de lo que com\u00fanmente se cree, e incluso hay diferentes interpretaciones entre las jurisdicciones de derecho civil y de derecho consuetudinario. En general, una demora o interrupci\u00f3n en el desempe\u00f1o dar\u00e1 lugar a fuerza mayor, pero si esto puede hacerse cumplir a menudo se reducir\u00e1 a la redacci\u00f3n espec\u00edfica de esa cl\u00e1usula. Hacer esto correctamente podr\u00eda ahorrar miles de d\u00f3lares, mientras que hacerlo mal podr\u00eda conducir a un incumplimiento de contrato y ser muy costoso.<\/p>\n\n\n\n

Si un gobierno ha cerrado puertos, lo que f\u00edsicamente impide que el transportista descargue carga, entonces esto generalmente respaldar\u00eda tal definici\u00f3n, pero el cierre de bancos u oficinas locales, incluso por razones de salud y seguridad, puede no ser motivo suficiente.<\/p>\n\n\n\n

Para empeorar las cosas, los eventos que conducen a consecuencias negativas, en particular una desaceleraci\u00f3n en los env\u00edos, rara vez entran en esta categor\u00eda y esto puede no ser suficiente para imponer fuerza mayor, ya que podr\u00eda considerarse comercial.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las convenciones internacionales, como las reglas de La Haya-Visby, hacen referencia a fuerza mayor, y la mayor\u00eda de todos los contratos incluir\u00e1n una cl\u00e1usula para proteger a ambas partes. Cualquier cosa, excepto el cierre total del puerto, que evitar\u00eda la descarga, generalmente requerir\u00eda una inspecci\u00f3n m\u00e1s cercana de las cl\u00e1usulas y la ley aplicable a su contrato.<\/p>\n\n\n\n

Imponer con \u00e9xito fuerza mayor o defenderse de ella, depender\u00e1 de tres factores:<\/strong><\/p>\n\n\n\n