\u00abLos camioneros pasaron la noche en sus veh\u00edculos esperando para descargar en los buques que no se presentaron\u00bb. \u00abHay retrasos en el procesamiento de la carga con la aduana todav\u00eda con un personal escaso. La prisa habitual despu\u00e9s de A\u00f1o Nuevo no est\u00e1 aqu\u00ed. Mucha gente teme por su trabajo con el negocio cayendo tanto\u00bb.<\/p>Li Chen, capit\u00e1n de remolcador.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Hasta ahora se han cancelado al menos 21 itinerario entre China y las Am\u00e9ricas, seg\u00fan Sea-Intelligence, junto con 10 cancelaciones en el circuito comercial Asia-Europa.<\/p>\n\n\n\n Las cancelaciones ascienden a 198.500 contenedores en el mercado Transpac\u00edfico, mientras que las cancelaciones entre Europa y Asia ascienden a unos 151.500.<\/p>\n\n\n\n Los minoristas de Estados Unidos dependen de esas importaciones para reponer las existencias de cara a la primavera, pero el grupo de retail m\u00e1s grande del pa\u00eds prev\u00e9 una fuerte disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes de env\u00edo en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n El informe mensual Global Port Tracker publicado el lunes por la Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas y Hackett Associates proyecta que los vol\u00famenes de contenedores entrantes en los puertos mar\u00edtimos de EE.UU. en febrero se reducir\u00e1n en un 12,9% con respecto al a\u00f1o anterior y en un 9,5% en marzo con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n El informe tambi\u00e9n redujo su pron\u00f3stico para las importaciones de contenedores en los EE.UU. en 370.000 contenedores en febrero y marzo de las estimaciones realizadas antes del brote de coronavirus.<\/p>\n\n\n\n \u00abLos minoristas estadounidenses ya estaban empezando a trasladar parte de su abastecimiento a otros pa\u00edses debido a la Guerra Comercial, pero si los cierres contin\u00faan, podr\u00edamos ver un impacto en las cadenas de suministro\u00bb<\/p> Jonathan Gold, vicepresidente de la NRF para la cadena de suministro y la pol\u00edtica de aduanas.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n IHS Markit, un proveedor de datos de transporte, dijo en un nuevo informe que espera que el transporte mar\u00edtimo de carga s\u00f3lida sea el m\u00e1s afectado de los sectores de transporte debido a la d\u00e9bil demanda de las f\u00e1bricas de China de materias primas como mineral de hierro y carb\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl primer trimestre probablemente ver\u00e1 una ca\u00edda significativa, aunque queda la pregunta sobre el alcance de la recuperaci\u00f3n de la demanda una vez que se asiente el polvo y en la segunda mitad de 2020\u00bb.<\/p>Rahul Kapoor, vicepresidente de IHS Markit.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Jie Ming, gerente de gr\u00faas de la zona industrial de Xixia en el puerto de Nanjing, el mayor puerto del r\u00edo Yangts\u00e9 de China, dijo que los env\u00edos entrantes de mineral de hierro fueron significativamente menores en las \u00faltimas tres semanas.<\/p>\n\n\n\n El trabajo en los astilleros chinos se est\u00e1 retrasando en los nuevos buques y en los buques que est\u00e1n siendo equipados con depuradores, necesario para cumplir con la Normativa IMO2020.<\/p>\n\n\n\n En virtud de las protecciones legales por \u00abfuerza mayor\u00bb, las empresas pueden tratar de evitar las sanciones que pueden derivarse del incumplimiento de los contratos. Clarksons PLC indic\u00f3 que las entregas de nuevos tanqueros, graneleros y portacontenedores tambi\u00e9n se retrasar\u00edan probablemente en los pr\u00f3ximos meses debido a la desaceleraci\u00f3n del coronavirus.<\/p>\n\n\n\n Los astilleros chinos tienen 960 buques en su portafolio de \u00f3rdenes por un valor combinado de US$27.000 millones, seg\u00fan VesselsValue Ltd.<\/p>\n\n\n\n \u00abEstamos trabajando a alrededor de un cuarto de nuestra capacidad\u00bb, dijo un ejecutivo de China State Shipbuilding Corp. que emplea a m\u00e1s de 300.0000 trabajadores en varias instalaciones. \u00abLa cadena de suministro de algunos astilleros se ha visto seriamente afectada. No se est\u00e1n entregando repuestos y los ingenieros siguen en casa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Fuente: MundoMar\u00edtimo<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La disminuci\u00f3n del comercio como resultado del brote de coronavirus est\u00e1 costando a las l\u00edneas navieras de contenedores US$350 millones a la semana en vol\u00famenes perdidos, a medida que la disminuci\u00f3n de la actividad en China comienza a afectar m\u00e1s profundamente a los astilleros y a los transportistas de commodities, indica un reporte de WSJ. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[72,73,25,76],"class_list":["post-5471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-china","tag-coronavirus","tag-eeuu","tag-usa"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.4plcr.net\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/im-152787-1024x678.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nImpacto en Estados Unidos<\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nLentitud de operaciones<\/h4>\n\n\n\n